B塔地上82層，高度394.4米。
B塔地下8層，深度42.35米，共有16根巨柱支撐。
深圳新聞網(wǎng)2024年11月7日訊（深圳特區(qū)報記者 竇延文 通訊員 袁 月）日前，深圳灣超級總部基地B塔項目進入核心筒及裙樓負5層、塔樓外框負6層鋼結(jié)構(gòu)安裝階段。
該項目鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量達6.1萬噸，塔樓高度394.4米，地下8層，深度42.35米，打破全國民用建筑基坑最深紀錄?！坝捎诨由铄洫M窄，垂直方向交叉作業(yè)多，給鋼結(jié)構(gòu)施工帶來極大挑戰(zhàn)?！变摻Y(jié)構(gòu)工程項目經(jīng)理蔡榮根表示，面對難題，團隊采用國際領(lǐng)先技術(shù)，攻克地下鋼結(jié)構(gòu)施工3大難關(guān)，讓這棵鋼鐵“參天大樹”牢牢扎根地下。
●巨型柱腳 落地生“根”
B塔共有16根巨柱支撐。為完成塔樓16根巨柱扎根固定，每個柱腳采用巨型錨栓群組。最大單個錨栓群組直徑2.95米、高度約5米，重約12.8噸，由36個直徑60毫米，埋深3米的GLG850級高強錨栓組成。由于錨栓群組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且地下負8層安裝作業(yè)面狹小，交叉作業(yè)多，限制了錨栓群組的安裝操作空間，增加了作業(yè)難度和安全隱患，不宜采用傳統(tǒng)吊裝工藝。
中建鋼構(gòu)采用升級版“特大型鋼柱腳錨栓群施工技術(shù)”，采取地面“整體拼裝”+“整體吊裝”施工方法，巨柱錨栓群組提前插入施工，提高效率、節(jié)約工期。同時，采用“多機協(xié)同原位散裝”新方法，解決基坑支護板導(dǎo)致無法垂直吊裝的問題，實現(xiàn)更簡單高效的施工效果。
●井字鋼梁 “花”開正艷
負8層底部局部為井字型抗沖切型鋼梁，整體截面達9米×9米、單根重約10噸、總重約40噸，看上去如盛放的鮮花。一方面，由于整體體積龐大、重量超過了動臂塔吊的承載極限，另一方面，由于地下樓層多、基坑內(nèi)支撐密集、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致吊裝空間受限，無法正常就位。項目部采用“分段原位散裝+倒鏈吊裝”方式，運用“多支點逐級分段安裝”新工藝，順利完成40噸井字型抗沖切型鋼梁懸空安裝。
●分支溜管 均勻“澆灌”
面對底板澆筑量大、向下輸送深問題，為保證底板澆筑質(zhì)量與效率，項目制造安裝2套創(chuàng)新型多分支超高溜管系統(tǒng)，溜管系統(tǒng)的溜管單管最長16.6米、重1.04噸，料斗平臺最大重量2.02噸。由于單管尺寸長重量較輕，導(dǎo)致在吊裝時受不固定側(cè)向力影響，極易發(fā)生大尺度偏移，從而無法精準吊至安裝點，且垂直方向受狹小空間限制，因此，項目部分別于由負7、負4、負1設(shè)置安裝位置，并采用“整體分裝+局部整裝”的思路，由負7層開始，采用后植筋實現(xiàn)精準定位，先分支后主干，向中心層層收攏，為底板澆筑提供有力支撐。
●構(gòu)建深圳灣“超級景觀”
B塔項目位于深圳灣超級總部基地深灣三路與白石四道交會處東南角，中央綠軸和未來城脊組成的“超級十字”的中心節(jié)點，與A塔、C塔共同構(gòu)成十字交會處的超級高塔。項目在設(shè)計上采用“鵬躍之巔”這一意向作為出發(fā)點，塔樓如鯤鵬展翅并向上延伸，立面上伴隨著上升的扭轉(zhuǎn)形成波光粼粼如羽毛般的肌理，以舞動的身姿融入超總片區(qū)的天際線。
據(jù)悉，項目總建筑面積約為35.5萬平方米。結(jié)構(gòu)體系上，鋼結(jié)構(gòu)采用帶環(huán)桁架加強層的鋼管混凝土框架—鋼筋混凝土核心筒混合的結(jié)構(gòu)體系，總用鋼量6.1萬噸。項目鋼結(jié)構(gòu)由地下室、地上塔樓和裙樓鋼結(jié)構(gòu)三部分組成，地上82層，高度394.4米，地下8層，深度42.35米；裙樓總高60.1米，共12層。項目融合高端商業(yè)、超甲級寫字樓、文化等復(fù)合業(yè)態(tài)，建成后，它將重塑城市天際線，構(gòu)建深圳灣全新“超級景觀”。
